Pasajeros transportados 2014 (1a parte)

De acuerdo con las estadísticas del INEGI el Sistema Metrorrey muestra un crecimiento en el número de pasajeros transportados durante los primeros nueve meses del 2014 con respecto a los del 2013.

Unidad: Miles de pesajeros

Mes....................2013............2014...........Dif. %
Enero................13,093.........13,200..........0.82
Febrero.............13,324.........13,362..........0.29
Marzo...............13,731.........14,906..........8.56
Abril.................14,029.........13,625.........-2.88
Mayo................14,546.........14,843..........2.04
Junio................13,462.........13,779..........2.35
Julio.................13,860.........14,299..........3.17
Agosto..............14,817.........15,397...........3.91
Septiembre........13,934.........14,925...........7.11
Octubre............15,369............ND............-----
Noviembre.........14,327............ND............-----
Diciembre..........13,780............----...........-----

Fuente: http://www.inegi.org.mx/sistemas/bie...90&d1090#D1090

Como ya se ha mencionado en este hilo, existe una notoria diferencia en el número de pasajeros transportados en períodos vacacionales.

La diferencia alta positiva en Marzo y la negativa en Abril se debió a que la Semana Santa del año 2013según el calendario litúrgico se celebró entre el 24 y el 31 de Marzo y la del 2014 entre el 13 y el 20 de Abril. El período vacacional en ese mes fue de dos semanas.

De mayo a septiembre se ha ido incrementando considerable el porcentaje con respecto al año anterior, en especial el de septiembre. Puede ser al efecto Ecovia, aunque hasta el momento solo se ha enlazado al sistema una estación.

Continuando con algo de las estadísticas del Sistema Metrorrey, se observa un continuo crecimiento en el número de pasajeros transportados. La siguiente tabla contiene el número de pasajeros en miles por año. Considerar que la L2 fue ampliada en octubre del 2007 (3 estaciones) y octubre del 2008 (4 estaciones).
2006...........60275
2007...........66017
2008...........88348
2009.........136620
2010.........146892
2011.........152996
2012.........156939
2013.........168271

Con la tendencia positiva en el incremento proporcional seguramente se podrían transportar alrededor de 175 millones de pasajeros en el 2014.

Estaciones L3 (6ª parte)

Las siguientes fotos tomadas el 23 de noviembre de 2014 corresponden a los avances del montaje de capiteles en las estaciones Los Ángeles, Ruiz Cortines y Violeta.

Estación Loa Ángeles

En esta estación solo se ha montado un capitel de los ya pre-vaciados.

Estas otras fotos corresponden a capiteles que están por montarse.

 

 

Estación Ruiz Cortines.

En esta estación los capiteles el concreto es vaciados sobre cada columna. Nótese que el capitel del fondo es de mayor longitud. La razón es la mayor amplitud de la estación en la parte central.

 

 

Las siguientes dos fotos corresponde al capitel de menor longitud

Estación Violeta

En esta estación hay montados dos capiteles, también de diferente longitud, por la razón antes expuesta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Estaciones L3 (5ª parte)

Se monta primer cabezal para estaciones de la línea 3 del Metro

noviembre 21, 2014 

La Secretaría de Obras Públicas realiza el primer montaje de 48 cabezales de grandes dimensiones que serán colocados en las ocho estaciones de la línea 3 del metro. Cada estación estará soportada por seis de estos cabezales. Estas mega estructuras se construyen desde su armado y colado en el sitio de cada estación.

 

En la zona donde se ubicará la estación Violeta, (entre Conchello y Ruiz Cortines) desde el mediodía de hoy se realizaron maniobras para elevarse por medio de grúas de gran tonelaje e incrustarse en las columnas ya erigidas, mediante 18 barras de anclaje de 1 ¼ de pulgada.

 

Este primer cabezal prefabricado y postensado mide 23 metros de longitud y pesa 230 toneladas. En el trayecto de la línea 3, se han construido cabezales de menores dimensiones para sentar las trabes (vigas) por donde irán los rieles y vagones del metro, siendo colados en la altura, a diferencia de los que se acoplarán en las estaciones que se cuelan a nivel de calle y se montarán ya fraguados.

 

Se fabrican abajo, con grúas se suben a la columna que ya tiene los preparativos que a través de unos huecos que se dejaron en las columnas previamente y posteriormente se sujeta el cabezal a la columna, informa la Secretaría de Obras Públicas del Estado.

 

Fuentes:

 

http://obrasparanuevoleon.wordpress.com/2014/11/22/se-monta-primer-cabezal-para-estaciones-de-la-linea-3-del-metro/

 

http://www.telediario.mx/local/insta...cion-de-la-l3m

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Metrorrey. Línea 3. Construcción Viaducto elevado (17a parte)

La siguiente serie de fotos fueron tomadas el domingo 9 de noviembre del 2014.

Tramo A. Cola de Maniobras

 

 

 

 

Tramo B. Estación Hospital Metropolitano- Estación Los Ángeles .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Debido al bloqueo en ciertas tramos de la avenida A. López Mateos/ Félix U. Gómez, no fue posible tomar fotos desde la E. Los Ángeles hasta la E. Conchello.


En la siguientes fotos de ven parte de la futura E, L.A. y el tramo C.

 

 

Tramo F. Estación Conchello – Estación Félix U. Gómez

 

 

 

 

 

 

Transición L1 – L3

 

 

 

 

Tramo G, Estación Félix U. Gómez - Estación Adolfo Prieto.

 

 

 

 

 

 

 

Tramo H. Estación Adolfo Prieto - Estación Santa Lucia.

 

 

 

 

Tramo J. Estación Santa Lucia - Rampa

 

 

Metrorrey. Línea 3. Construcción Viaducto elevado (16a parte)

En la siguientes fotos se muestran secciones del viaducto constituidas por vigas o trabes tipo cajón. Este tipo de trabe es más corta que la tipo U.

 

Aparentan estar construidas totalmente de concreto y acero, pero realmente tienen huecos rellenos con poli-estireno para aligerarlas.

 

Las dos secciones se encuentran entre la Calle Gerónimo Treviño y la Calzada Francisco I. Madero y forman parte del Tramo G, ubicado entre las Estaciones de Félix U. Gómez y Adolfo Prieto.

 

 

 

 

 

  

Fuente:http://info7.mx/a/noticia/527305

Las siguientes fotos corresponden a la sección del viaducto entre las Calles Gerónimo Treviño y Carlos Salazar. Son ampliaciones de algunas de las fotos tomadas el 12 de octubre.