Especificación general del proyecto MR-2014-001
Se proporciona la especificación técnica general para el diseño, fabricación, suministro, pruebas y puesta en servicio del Material Rodante de rueda férrea MM-2014, emitida por Metrorrey, con número MR - 2013 - 002.
Dimensiones y especificaciones.
El proveedor deberá demostrar técnicamente que las marcas equivalentes cumplan con la calidad, especificaciones y características técnicas. Estas marcas propuestas deberán ser aprobadas en su momento por Metrorrey.
En el Anexo N se indican las variaciones aceptadas a la presente Especificación.
Si en la propuesta técnica del Proveedor existen algunas variaciones adicionales a la presente especificación, deberán ser mencionadas en la Propuesta Técnica del Concurso y estarán sujetas a la aprobación de Metrorrey con el fin de asegurar que sean compatibles con las instalaciones fijas.
10.1.- Características generales del vehículo MM-90
Longitud total del vehículo (entre acopladores): 29.56 m.
Longitud total entre los frentes de vehículo: 28.20 m.
Ancho exterior máximo entre paredes de costados: 2.65 m.
Ancho interior máximo entre paredes de costados 2.53 m.
Altura piso-techo del salón de pasajeros 2.35 m.
Altura del techo del vehículo al hongo del riel 3.372 m.
Altura mínima del pantógrafo al hongo del riel 3.868 m.
Altura máxima del pantógrafo al hongo del riel 6.268 m.
Altura del piso del vehículo al hongo del riel 1.020 m.
Altura del hongo del riel a plataforma de anden 0.970 m.
Altura libre de las puertas de usuarios 1,900 m.
Ancho libre de las puertas de usuarios 1.350 m.
Distancia entre centros de bogies 10.30 m.
Distancia entre ejes de bogies 2.10 m.
Diámetro nominal de las ruedas:
Nuevas: 740 mm.
Usadas: 660 mm.
Ancho de la vía (trocha) 1,435 +1/-0 mm.
Velocidad máxima de operación 80 km/hr.
Radio mínimo de curvatura horizontal:
En la línea (30 km/hr.) 35 m.
En talleres con tren vacío y terreno horizontal
Radio mínimo de curvatura vertical 250 m.
Pendiente máxima a remontar, partiendo de 0 km/hr 6 %.
Número de asientos por vehículo 56
25
Número máximo de usuarios por vehículo. 380
Ancho de los asientos 440 mm.
Numero de puertas para usuarios, por vehículo 12
Numero de cabinas 1
Tensión nominal de alimentación 1,500 Vcd.
Rango de variación (+20% / -30%) 1,050 a 1,800 Vcd.
Tiempo promedio de parada en estaciones 18 seg.
Reserva de tiempo 0 %
Kms recorridos anuales 125,000 kms/veh estimado
Tensión de los circuitos de control 24 (+6/-7) Vcd.
Tensión de los circuitos de C. A. 220 (+/- 5%) Vca. 3 fases 4 hilos.
Aceleración máxima a 3/4 de carga en tracción 1.0 m/s2
Desaceleración máxima:
En frenado normal o de servicio (a 3/4) 1.0 m/s2
En frenado de emergencia (a 4/4) 1.3 m/s2
Condiciones de carga:
Carga a 3/4 4 personas/m2 (70 kg/pers)
Carga a 4/4 6 personas/m2 (70 kg/pers)
Carga a 5/4 8 personas/m2 (70 kg/pers)
Adherencia aproximada (peso adherente) 70.0 %
Captación de energía en vehículo Pantógrafo (con dos
ANEXO N: Variaciones permitidas a la especificación MR-2014-001
STC Metrorrey acepta propuestas de vehículos con las siguientes variaciones en dimensiones y especificaciones, incluyendo algunas diferencias conceptuales:
• Cantidad y distribución de ventanas: se acepta cantidad y distribución diferente de ventanas, con una variación del área de ventanas de -10% a +20%.
• Diseño exterior y/o interior. Se acepta un diseño exterior diferente, siempre y cuando el galibo dinámico máximo no exceda al establecido en nuestra especificación técnica general. Se acepta un diseño interior diferente siempre y cuando la capacidad de usuarios no se vea reducida.
• Se acepta que los recubrimientos o carrocerías puedan ser de acero al carbón, acero inoxidable o aluminio.
• Se acepta una distribución diferente de mandos e instrumentación en la cabina de conducción.
• Se puede aceptar que la altura del pasillo de pasajeros tenga un mínimo de 2.075 m siempre y cuando la altura de los costados se incremente hasta 2.35 m de donde están ubicadas las líneas de luminarias; sin embargo, el diseño de las rejillas de las luminarias deberá ser tal que evite que los pasajeros se sujeten de ellas.
Se hace mención especial que los gálibos estático, dinámico y de paso libre de los vehículos existentes, en tangentes y curvas, son mandatorios y deben respetarse estrictamente.
El licitante deberá proporcionar y demostrar mediante memorias de cálculo integradas en su propuesta técnica, así como garantizar bajo su total responsabilidad, que los gálibos del vehículo propuesto le permiten circular con seguridad en nuestras instalaciones.
El diseño ejecutivo de la Línea 3 se está realizado bajo los mismos criterios y especificaciones de las Líneas 1 y 2.
Al igual que en el punto anterior, las envolventes dinámicas de los momentos flexionantes generadas por los diferentes arreglos de cargas móviles de los vehículos existentes, son mandatorias y deben respetarse estrictamente.
El licitante deberá proporcionar y demostrar mediante memorias de cálculo integradas en su propuesta técnica, así como garantizar bajo su total responsabilidad, que las envolventes generadas por el vehículo propuesto, son iguales o menores a las obtenidas para los vehículos MM-90, MM-93 y MM-05, tomando como base un claro isostático de 38 metros.
Las variaciones estipuladas en este anexo complementan la especificación técnica general MR-2014-001.
