Conexión L1-L3 de Metrorrey

El siguiente grupo de fotos corresponde al tramo de conexión entre la L3 y la L1. Con este tramo se pueden enviar vagones del taller (ubicado en un extremo de la L1) hacia la L3 o viceversa. El radio de curva es de alrededor de 200 m. Por la diferencia de alturas entre las líneas 1 y 3, la curva tiene forma helicoidal, por lo que se integró al segmento una coraza protectora, como medida de prevención en caso de un descarrilamiento. 

Algo similar se hizo en el tramo que comunica a la Estación Santa Lucia con la rampa en la Avenida Constitución (Tramo J). El tramo de conexión puede ser considerado algo invasivo, pero en aras de la seguridad, es preferible hacerlo de esta manera.

Recorrido por la L2/3 de Metrorrey

Las siguientes fotos fueron tomadas de un video publicado por la Secretaría de Infraestructura del Estado de Nuevo León.

Trenes en Estación Universidad L2

El lunes 13 de marzo mientras esperaba un tren en la Estación Universidad de la L2 de Metrorrey tomé esta serie de fotos de un tren formado por dos vagones dobles que se desplazaba de sur a norte. Ese par de vagones son de los más antiguos del sistema. 

Forman parte de la serie MM90 (0003 y 0011) que está conformada por dos grupos ordenados para su fabricación con una diferencia de cuatro años. 

Un grupo de 25 vagones fue ordenado en 1988 y el otro de 23 vagones en 1992. Todos para operar inicialmente en la L1 y fabricados en Ciudad Sahagún por Bombardier México (antes Concarril). 

El 18 de octubre de 1990, un tren formado por dos vagones recorrió la primera prueba. Por entonces se encontraban 6 vagones en los talleres de Metrorrey. La línea 1 fue inaugurada oficialmente el 25 de abril de 1991. 

 Luego abordé un tren formado por dos vagones de la serie MM93 (uno de ellos el 0049) Esta serie formada por 22 vagones fue fabricada en España por CAF. 

Los primeros dos vagones arribaron a Monterrey en julio de 1994, seguramente entre esos el 0049. 

La primera parte de la L2 fue inaugurada oficialmente el 29 de noviembre de 1994.

Tren en Estación Hospital

En días pasados tomé estas fotos de un tren formado por tres vagones CAF en la Estación Hospital de la L1.

Actualización Estación Gral I. Zaragoza

La Estación Gral. I. Zaragoza es una terminal que forma parte de la L2 de Monterrey. Junto con otras 5 estaciones fue puesta en operación el 30 de noviembre de 1994. 

Cuenta con 5 accesos. Dos por la calle Padre Mier ligeramente al poniente de la calle Zaragoza, dos por misma calle Padre en la Macroplaza y una por la calle Zuazua ligeramente al sur de la calle Padre Mier. Estas primeras fotos tomadas de Google.maps muestran los cinco accesos 

Accesos al poniente de la calle Zaragoza. 

Acceso norte en la Macroplaza 

Acceso sur en la Macroplaza 

Acceso en la calle Zuazua 

En días pasados tomé el siguiente grupo de fotos que inicia en el ducto de acceso por la calle Zuazua. 

Las siguientes fotos tomadas en esa estación corresponden a un tren con vagones MM93. Este tipo de vagones fueron puestos en operación en 1994 o sea hace más de 20 años. Fueron fabricados por CAF y son los únicos en su tipo en el país con aire acondicionado.