Metrorrey. Línea 3. Construcción del Tramo subterráneo (12a parte)

Lista conexión de estación Zaragoza con Línea 3 del Metro de Monterrey

30 dic 2014

 

 

El viaducto subterráneo de la Línea 3 del Metro ha entrado en su fase final. La Secretaría de Obras Públicas del Estado comienza a ultimar detalles para conectar la estación Zaragoza de la Línea 2 con la nueva línea del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey. Desde hace semanas, ingenieros y topógrafos trabajan cuidadosamente en las perforaciones correspondientes para unir ambos túneles.

 

 

Actualmente, estas labores ya fueron concluidas y solamente están divididos por una hoja de madera de triplay que evita el paso entre ambas secciones, aislando las operaciones de la Línea 2 del Metro.

 

La zona de la lumbrera, sitio que funcionó como acceso para introducir la maquinaria, materiales y equipo humano para luego dar paso a las primeras excavaciones del túnel minero, poco a poco se va cerrando al ser rellenado nuevamente para finalmente aplicarle concreto y estabilizar el terreno.

 

Además de estos trabajos, la dependencia estatal también realiza acciones en otros frentes como en el cruce de las calles Naranjo y Padre Mier, en donde lleva a cabo la conexión del túnel franco con el túnel tipo cajón. Esta situación mantiene cerrada la vialidad de esta intersección.

 

Ya se alistan los detalles para iniciar con la etapa de instalación de rieles al interior de este tramo subterráneo, misma que se tiene programada para finales del mes de enero.

 

Hasta el momento, el viaducto subterráneo registra un avance del 89 por ciento y se espera concluya en su totalidad a más tardar en marzo, mes en el que también serían liberadas las vialidades así como los inmuebles que se encuentran por el trazo de la Línea 3 del Metro

 

Fuente: http://obrasparanuevoleon.wordpress....a-3-del-metro/

 

    

Metrorrey. Línea 3. Construcción Viaducto elevado (18a parte)

Ya instalan rieles para la Línea 3

El viaducto de la Línea 3 del Metro entró en su tercera etapa de construcción: la colocación de las vías por donde circularán los vagones. na vez que se concluyó la construcción de columnas y la instalación del viaducto de concreto, trabajadores de la empresa Alstom iniciaron la colocación de las vías sobre uno de los dos cuerpos del trazo.

 

A partir de esta semana inició la colocación de los rieles de acero en el tramo de la Avenida Nogalar a la Avenida Los Ángeles, en San Nicolás. La Secretaría de Obras Públicas informó que la instalación de las vías, cuyos rieles se importaron de Japón, se irá realizando de manera escalonada en las secciones que vayan quedando terminadas.

 

Trabajadores de la empresa Alstom iniciaron la colocación de rieles en el tramo del viaducto elevado entre Nogalar y Los Ángeles.

 

Los rieles son colocados de manera perpendicular, con una separación de 136 centímetros y deben estar nivelados y anclados al viaducto de concreto.

 

Hasta el momento, los trabajos se concentran en la instalación de las vigas y se prevé que en los próximos días se realice el proceso de vaciado. 

 

Hasta el momento, los trabajos se concentran en la instalación de las vigas y se prevé que en los próximos días se realice el proceso de vaciado. A principios de mes, la dependencia informó que ésta línea, cuya construcción inició en diciembre del 2013, tiene un 52 por ciento de avance y está dentro de los plazos establecidos.

 

Una vez que inicie el 2015, la dependencia iniciará con la liberación y reapertura de la vialidad de segmentos de la calle Félix U. Gómez, conforme se vaya concluyendo la edificación del viaducto elevado.

 

Fuentes y foto:

[url]http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=425684&v=2[/url]

Estaciones L3 (8ª parte)

Las siguientes fotos corresponden al avance al 19 de diciembre de las Estaciones Ruiz Cortines y Violeta.

Estación Ruiz Cortines

En esta estación, faltan solo dos de los 6 capiteles que soportarán las plataformas de la estación.

 

 

Estación Violeta

En esta estación ya fueron montados los 6 capiteles que soportarán las plataformas de la estación.

 

 

 

Estaciones L3 (7ª parte)

Las siguientes fotos corresponden al avance hasta el 19 de diciembre en la Estación Los Ángeles de la L3.


En estas fotos se muestran las 6 columnas (y detalles de algunas) que soportarán la futura estación.Como se puede observar ya fueron montados los 6 capiteles.

 

 

 

 

En estas otras fotos se observa el avance de algunas de las columnas que van a soportar los accesos a la estación.

 

 

 

 

 

 

Metrorrey. Línea 3. Construcción del Tramo subterráneo (11a parte)

Entra en fase final construcción de viaducto subterráneo de la Línea 3 del Metro

 

Conexión de túnel franco con túnel tipo cajón en el cruce de Naranjo y Padre Mier.

Para iniciar con la última etapa constructiva del tramo del viaducto subterráneo de la Línea 3 del Metro, la Secretaría de Obras Públicas del Estado restringiran a partir del lunes 15 de diciembre el paso vial y peatonal por el cruce de las calles Francisco Naranjo, con Padre Mier en el Barrio Antiguo.

 

Los trabajos consistirán en la conexión del túnel franco con el túnel cajón, y para ello se requiere cortar la carpeta asfáltica, abriendo una zanja profunda que estará soportada por pilotes en sus paredes laterales y contará con un techo de placa de concreto. Los trabajos en la zona se realizarán durante un mes. Ante la complejidad de las acciones, la dependencia en coordinación con la compañía constructora requieren interrumpir por completo el tráfico vial y paso peatonal en este cruce.

 

Con esta restricción temporal, los automovilistas que se encuentren del lado norte por la calle Naranjo y deseen circular hacia el sur, el acceso será totalmente restringido permitiéndose el paso sólo al tránsito local un tramo de 80 metros con acceso y salida por la calle Matamoros, por lo tanto los automovilistas que se encuentren en la zona norte de la calle Naranjo y deseen cruzar por Padre Mier al sur, tendrán que tomar Matamoros hasta Florencio Antillón, rodear los Condominios Constitución y reincorporarse al Barrio Antiguo por la calle Guillermo Prieto.

 

Las calles Mina y Diego de Montemayor continuarán teniendo paso libre para los peatones.

 

El viaducto subterráneo de la Línea 3 del Metro tiene una longitud total de 818 metros, divididos en tres tramos: 300 de túnel franco, 310 de túnel cajón y 218 metros de rampa de salida, llevando hasta la fecha, un avance físico de el 82 por ciento.

 

La obra comenzó en octubre a edificarse del 2013 y de acuerdo a calendario, este tramo pudiera ser concluido a finales de enero próximo, lo que permitiría comenzar con la rehabilitación de las calles y las fachadas de los inmuebles cercano a las zonas de construcción

 

Fuente: http://obrasparanuevoleon.wordpress....a-3-del-metro/

Metrorrey. Línea 3. Construcción del Tramo subterráneo (10a parte)

El Estado informó que la Línea 3 del Metro tiene un 52 por ciento de avance y está dentro de los plazos establecidos en la proyección de obra, por lo que podría ser estrenada en agosto del 2015. Luis Marroquín, Secretario de Obras Públicas estatal, aseguró que los trabajos van en tiempo y la fecha de entrega no ha cambiado.

 

 

Después de recorrer la zona de trabajos en el viaducto subterráneo en el área del Barrio Antiguo en compañía del Gobernador Rodrigo Medina y del Secretario de Desarrollo Sustentable Fernando Gutiérrez, Marroquín dio un balance de trabajos. "Traemos un promedio ponderado de un 52 por ciento de avance considerando viaducto subterráneo, viaducto elevado, electromecánicos, señalización y control, inclusive estaciones de la misma manera, accesibilidad y todo lo que conlleva la construcción de la Línea 3 del Metro", dijo al finalizar el recorrido realizado a las 8:00 horas.

 

 

El tramo subterráneo de la obra consta de 828 metros lineales, de los cuales 300 metros son de túnel franco, 310 de túnel cajón y 218 metros de rampa de salida. Los trabajos tienen un avance físico del 82 por ciento y financiero del 70 por ciento.

 

 

En tanto, el viaducto elevado cuenta con un 46 por ciento de avance en el aspecto físico y 52 por ciento en el financiero.

Durante el recorrido, el Secretario de Obras Públicas aseguró que para el 15 de diciembre tienen programado concluir con las adecuaciones de tubería de gas natural, fibra óptica, cableado de alta tensión y otras más de las que no se dieron detalles.

Esos trabajos, de los más complicados según las autoridades, tienen un 92 por ciento de avance. En total, para la construcción de la Línea 3 se requieren de mil 200 trabajadores directos y 700 indirectos a cargo de las Constructoras Maiz Mier y MGA Contratista Minera en el tramo subterráneo, y Constructoras Garza Ponce, Alstom Mexicana y Moyeda en el tramo elevado.

Por turno de 12 horas son alrededor de 45 trabajadores, donde se trabaja en un recubrimiento de concreto secundario.

Fuentes:

http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=410457&v=2

http://www.periodicoabc.mx/noticias/mi-ciudad/2014/12/constatan-autoridades-avances-en-construccion-de-linea-3.php#.VIIf2reFC1t

<